ابعاد بالابر ساختمانی: راهنمای عملی برای برنامه ریزی و انتخاب سایت

اولین مشکل ابعادی قبل از رسیدن تجهیزات ظاهر می شود. یک مهندس سایت مدل بالابر دو قفسی را تأیید می کند، ساختمان دارای دهانه دال سه متری است و پلان قفس ذکر شده 3.2 در 1.5 متر از آن عبور نمی کند. هیچ نرم افزار مقاوم سازی درایو، تنظیم فرکانس یا کنترل نمی تواند این عدم تطابق را برطرف کند. به همین دلیل است که ابعاد بالابر ساختمانی اولین مشخصاتی است که در هر پروژه ثابت می شود. ظرفیت بار و سرعت فقط زمانی اهمیت دارد که دستگاه از نظر فیزیکی با ساختمان و زمین اطراف آن سازگار شود.

این راهنما برای افرادی نوشته شده است که متعهد به خرید یا اجاره بالابر هستند - مهندسان تدارکات، مدیران سایت و سرنخ های مکانیکی. این شامل گروه‌های پنج بعدی است که هر تصمیمی را شکل می‌دهند، نحوه خواندن نام مدل‌های سری SC برای اندازه‌ای که واقعاً ارائه می‌دهند، چگونه ساختار ساختمان و کامیون تحویل محدودیت‌های خود را تعیین می‌کنند، و بررسی‌هایی که شگفتی‌های بعدی را از قرارداد نهایی دور نگه می‌دارد.

گروه های پنج بعدی که اکثر تصمیمات را حل می کنند

بیشتر خطاهای اندازه‌گیری بالابر ناشی از تلقی اندازه به عنوان یک عدد است. یک بالابر ساختمانی حداقل دارای پنج گروه بعد مستقل است و هر یک به بخش متفاوتی از برنامه سایت متصل می شود.

1. پلان قفس، طول به عرض. طرح قفس تصمیم می گیرد که کدام مواد سوار شوند. یک قفس استاندارد کلاس SC200 با ابعاد تقریباً 3.2 در 1.5 متر برای بلوک های پالت شده، میلگرد و دو یا سه کارگر با ابزار مناسب است. پانل های بلند و واحدهای نما نیاز به پوشش متفاوتی دارند.
2. ارتفاع قفس و باز شدن در. فضای سر روشن سرعت بارگیری و تخلیه بار خدمه را تنظیم می کند و عرض باز شدن درب بزرگ ترین تکه ای را که می تواند وارد شود مشخص می کند. در طول کارهای تکمیلی، این بعد اغلب بیشتر از منطقه پلان اهمیت دارد.
3. هندسه مقطع دکل. مقاطع دکل در کلاس 1.5 متر یک هنجار صنعتی هستند زیرا هم با ریتم نصب و هم برای بارگیری کامیون مناسب هستند. سطح مقطع و ضخامت دیوار، همراه با فاصله اتصال، تعیین می کند که بالابر چقدر می تواند بالا برود و لنگرهای دیوار چقدر از هم فاصله دارند.
4. رابط فرود و دروازه. شکاف بین آستانه قفس و لبه ساختمان، به علاوه موقعیت های تثبیت دروازه، باید با پایان لبه دال و طرح فرود مطابقت داشته باشد. این گروه معمولاً در سایت بازسازی می شود.
5. رد پای مونتاژ زمین قاب پایه، بافرها و مجموعه درایو یک سطح زمین مشخص را اشغال می کنند. در سایت‌های شلوغ، این ردپا - نه قفس - سخت‌ترین محدودیت است.

جدول زیر نحوه تغییر اولویت ها را بر اساس پیکربندی خلاصه می کند.

این گروه های بعدی با هم عمل می کنند. قفس طولانی تر بارهای اتصال را افزایش می دهد و طرح لنگر را تغییر می دهد. سرعت سفر بیشتر باعث افزایش مسافت ترمز و بیش از حد بالا می شود. طرح فقط محموله ارتفاع در و هندسه فرود را تغییر می دهد. گروه ها را به عنوان یک سیستم مقایسه کنید، نه به عنوان اعداد مستقل.

نام مدل را رمزگشایی کنید، سپس قفس را بخوانید

اگر نام مدل ها را به درستی بخوانید، حاوی اطلاعات واقعی هستند. در صنعت بالابر رک و پینیون، نام‌هایی مانند SC200-200 و SCH100-100 یک کلاس ظرفیت در هر قفس را بیان می‌کنند - حدود 2000 کیلوگرم برای سکوی SC و 1000 کیلوگرم برای سری محموله‌گرا در این نمونه‌ها - با شکل مکرر نشان دهنده آرایش قفس دوقلو است. 4.83×2 در نام قفس بزرگ فراتر می رود: طرح قفس را مستقیماً بر حسب متر بیان می کند.

تفاوت عملی بین قفس استاندارد SC200 و قفس بزرگ 4.83 متری تعداد چرخه است. پانل‌های دیوار پرده‌ای، بخش‌های مجرای طولانی و اتصالات پیش‌ساخته که در یک قفس 3.2 متری در واحد عریض‌تر، چندین سفر را طی می‌کنند. قیمت در سطح زمین پرداخت می‌شود: یک قفس طولانی‌تر روی یک قاب دکل عریض‌تر قرار می‌گیرد، نیاز به واکنش پایه قوی‌تری دارد، و - چون یک واحد یک تکه 4.83 متری به‌طور واقع بینانه حمل نمی‌شود - به‌عنوان پانل‌هایی می‌آید که در نزدیکی پایه به هم متصل می‌شوند.

به همین دلیل است که ترسیم ابعاد، نه کد مدل، باید سندی باشد که مقایسه می‌کنید. دو ماشین با ظرفیت اسمی یکسان می‌توانند دارای عرض در، ارتفاع آستانه و الگوهای پایه باشند که به آماده‌سازی محل بسیار متفاوتی نیاز دارند.

سازه ساختمان برگه ابعاد خود را می نویسد

ساختمانی که به آن خدمات می دهید برگه ابعاد واقعی است. ارتفاع دال به دال، پاراپت، موقعیت لابی، و جداسازی دیوارهای خارجی همگی به طرح بالابر وارد می شوند. یک قفس 3.2 متری به طور طبیعی با ارتفاع کف معمولی مسکونی جفت می شود. یک قفس طولانی زمانی فضای زمین خود را به دست می آورد که نما یا تناسب داخلی قطعاتی تولید کند که در غیر این صورت سفر بعد از سفر را اشغال می کند. سری SCH100-100 محموله محور، با پوشش جمع و جور خود، اغلب در کف های مکانیکی و مراحل تکمیلی بیشتر از یک سکوی مسافربری با اندازه کامل معنا پیدا می کند.

همین الگو در سرتاسر نمایان می شود پروژه های انجام شده : یک تئاتر، یک پارک خلاق-صنعتی، بلوک‌های اسکان مجدد مسکونی، و یک شهر جدید راه‌آهن پرسرعت، هر کدام از منطق حمل‌ونقل متفاوتی در پلتفرم محصول یکسان استفاده می‌کنند. انتخاب ابعاد از نوع ساختمان پیروی می کند، نه تناژ آگهی.

ترخیص، پایه، و بیش از حد که فراموش می شود

بالابرهای رک و پینیون اتاق های ماشین و شفت های وزنه تعادل را حذف می کنند، با این حال آنها همچنان نیاز به یک پاکت مشخص دارند. قاب پایه و بافرها نیاز به یک پد بتنی مسطح دارند که مطابق با الگوی پیچ و فاصله لبه سازنده قرار داده شده باشد. ارتفاع ایستاده دکل، میزان برپا شدن برج را قبل از اولین دیوار کشی محدود می‌کند، و برنامه اتصال بر اساس استحکام بخش دکل تنظیم می‌شود، نه بر اساس راحتی سایت. در بالا، فرود پشت بام باید بیش از حد را بپذیرد - مسافتی که قفس از طبقه نهایی قبل از عمل بافرها و تجهیزات ایمنی طی می کند.

اگر ساختمان نتواند فاصله توقف خود را بپذیرد، بالابر سریع بی ارزش است.

برنامه ریزی ترخیص نیز بر تعمیر و نگهداری تأثیر می گذارد. ریل های راهنما، واحدهای محرک و تجهیزات ایمنی به فضای کار و مسیر دسترسی مورد استفاده نیاز دارند نگهداری دوره ای آسانسورهای ساختمانی باید از روز اول بخشی از طرح باشد، نه اینکه بعداً در یک فرود شلوغ مذاکره شود.

حمل و نقل و مونتاژ سایت مرز سوم را تعیین می کند

لجستیک مجموعه بعد سوم را می نویسد. بخش‌های دکل از نظر طراحی مدولار هستند و قفس‌های تک تکه در کلاس سری SC در محدوده‌های عادی حمل و نقل اندازه‌گیری می‌شوند. قفس بزرگ 4.83×2 مورد متفاوتی است: خود نام یک مجموعه ترکیبی را نشان می‌دهد، به معنی پانل‌ها، اتصالات پیچ‌دار و یک توالی در محل در نزدیکی پایه. هنگامی که یک بالابر با ابعاد پلان بزرگ نقل قول می شود، بپرسید کدام اجزا به عنوان یک قطعه حرکت می کنند و کدام یک به عنوان یک کیت وارد می شوند، سپس آن پاسخ را با منطقه تحویل، پوشش جرثقیل و فضای ذخیره سازی مطابقت دهید.

بررسی های تدارکاتی که از شگفتی های بعدی جلوگیری می کند

این چک ها را به سند استعلام اضافه کنید و بیشتر ریسک های بعدی قبل از امضای قرارداد ناپدید می شوند.

1. طرح قفس و باز شدن درب شفاف، بر حسب میلی متر، برای مدل دقیق ارائه شده.
2. طول مقطع دکل، مقطع، و نوع اتصال، با ارتفاع ایستاده و برنامه فاصله اتصال.
3. رد پای قاب پایه، الگوی پیچ پایه و حداقل اندازه پد بتونی.
4. بیش از حد و فاصله ترمز برای سرعت مشخص شده، از جمله هر گزینه با فرکانس متغیر با سرعت متوسط ​​یا بالا.
5. رابط دروازه فرود: شکاف آستانه تا ساختمان، موقعیت های ثابت و عرض واضح مورد نیاز در هر طبقه.
6. پاکت حمل و نقل: طولانی ترین، عریض ترین و سنگین ترین تکه تکه، برای بخش های بالابر و دکل به طور یکسان.
7. پیش نیازهای مونتاژ برای هر پیکربندی قفس بزرگ، از جمله ظرفیت جرثقیل و سطح زمین.

ابعاد تنها بخشی از مشخصات بالابر است که نمی توان آن را در محل تنظیم کرد. سرعت را می توان برنامه ریزی کرد، ظرفیت را مجدداً رتبه بندی کرد و عملکردهای هوشمند را پیکربندی کرد. قفسی که فرود را از دست می دهد یا دکلی که نمی تواند از ساختمان بالا برود با نرم افزار قابل تعمیر نیست. با پاکت ابعادی شروع کنید، نقشه‌های ساختاری را در کنار آن باز نگه دارید، و هر تصمیم بعدی - قدرت درایو، کلاس سرعت، لوازم جانبی، سطح هوش - مقایسه واضح‌تری می‌شود.