لطفا آدرس ایمیل خود را بگذارید تا در اسرع وقت با شما تماس بگیریم.
سیستم های ضروری اضطراری در یک آسانسور ساختمانی
مدرن آسانسور ساختمانی مجهز به چندین سیستم ترمز اضطراری و نجات است که برای محافظت از کارگران و مواد در هنگام قطع برق یا نقص مکانیکی طراحی شده است. بحرانی ترین سیستم ها شامل دستگاه های ایمنی بیش از حد سرعت، سیستم های ترمز الکترومغناطیسی، چرخ دنده های ایمنی مکانیکی، سیستم های کاهش اضطراری، واحدهای منبع تغذیه پشتیبان و مکانیسم های نجات دستی . این مکانیسم های ایمنی با هم کار می کنند تا اطمینان حاصل شود که آسانسور ساختمانی به طور ایمن متوقف می شود، از فرود کنترل نشده جلوگیری می کند و به مسافران اجازه می دهد تا در مواقع اضطراری سریعاً تخلیه شوند.
در اکثر سیستمهای تایید شده مورد استفاده در پروژههای ساختمانی بلند، این ویژگیهای حفاظتی طوری طراحی شدهاند که در صورت وقوع شرایط غیرعادی بهطور خودکار فعال شوند. طبق استانداردهای ایمنی صنعت، یک آسانسور ساختمانی که به درستی نگهداری می شود می تواند شرایط سرعت بیش از حد را در داخل تشخیص دهد 0.3 ثانیه و تقریباً فوراً سیستم ترمز را فعال می کند. این معماری ایمنی چند لایه به طور قابل توجهی خطر حوادث را در سایت های ساخت و ساز که حمل و نقل عمودی برای بهره وری و ایمنی کارگران ضروری است کاهش می دهد.
دستگاه های ایمنی بیش از حد در یک آسانسور ساختمانی
یکی از مهم ترین مکانیسم های حفاظت اضطراری در آسانسور ساختمانی، دستگاه ایمنی بیش از حد سرعت است. این سیستم بر سرعت بالابر قفس آسانسور نظارت می کند و در صورتی که سرعت از یک آستانه ایمنی از پیش تعریف شده فراتر رود فعال می شود.
محافظت از سرعت بیش از حد چگونه کار می کند
گاورنر سرعت بیش از حد به طور مداوم سرعت چرخش مکانیزم محرک آسانسور را اندازه گیری می کند. اگر آسانسور ساختمانی از سرعت کار ایمن فراتر رود - معمولاً در اطراف 115 درصد سرعت نامی آن - سیستم به طور خودکار دنده ایمنی مکانیکی را درگیر می کند. دنده ایمنی روی ریل دکل بسته می شود و قفس آسانسور را به یک توقف کنترل شده می رساند.
- نظارت مداوم بر سرعت بالابر
- فعال سازی خودکار در شرایط سرعت بیش از حد
- درگیری مکانیکی با ریل های راهنما
- از فرود بی رویه جلوگیری می کند
این سیستم در اکثر کشورها تحت مقررات ایمنی تجهیزات ساخت و ساز اجباری است زیرا یک حفاظت فیزیکی نهایی در برابر خرابی فاجعه بار را فراهم می کند.
سیستم های ترمز الکترومغناطیسی
یکی دیگر از ویژگی های ایمنی اصلی در آسانسور ساختمانی، سیستم ترمز الکترومغناطیسی است. این مکانیسم ترمز مستقیماً در موتور آسانسور ادغام می شود و هر زمان که برق قطع شود به طور خودکار فعال می شود.
حفاظت از قطع برق
ترمزهای الکترومغناطیسی به گونه ای طراحی شده اند بدون خرابی . هنگامی که برق وجود دارد، ترمز آزاد می شود. هنگامی که برق قطع می شود، ترمز به دلیل کشش فنر به طور خودکار درگیر می شود و قفس آسانسور بلافاصله متوقف می شود.
سیستم های ترمز معمولی در آسانسورهای ساختمانی می توانند قفس کاملاً بارگذاری شده را با وزن تا 2000-3200 کیلوگرم در یک فاصله توقف بسیار کوتاه این تضمین می کند که کارگران داخل آسانسور حتی در هنگام قطع برق ناگهانی ایمن می مانند.
دنده های ایمنی مکانیکی و سیستم های قفل ریلی
دنده ایمنی مکانیکی به عنوان یک سیستم ترمز ثانویه در یک آسانسور ساختمانی عمل می کند. این دستگاه همراه با گاورنر سرعت بیش از حد کار می کند تا در صورت بروز حرکت غیرعادی، قفس آسانسور را به صورت فیزیکی روی ریل های راهنمای دکل قفل کند.
به طور معمول دو نوع مکانیزم دنده ایمنی وجود دارد:
- دنده ایمنی پیشرونده برای توقف کنترل شده صاف
- تجهیزات ایمنی آنی برای قفل اضطراری
اکثر سیستم های آسانسور ساختمانی مدرن از تجهیزات ایمنی مترقی استفاده می کنند که به تدریج نیروی ترمز را افزایش می دهد تا از شوک های ناگهانی به مسافران و تجهیزات جلوگیری شود.
| نوع دنده ایمنی | زمان پاسخگویی | برنامه معمولی |
|---|---|---|
| تجهیزات ایمنی پیشرونده | 0.3-0.5 ثانیه | آسانسورهای ساختمانی بلندمرتبه |
| تجهیزات ایمنی لحظه ای | کمتر از 0.2 ثانیه | بالابر مواد با ارتفاع کم |
سیستم های کاهش اضطراری برای تخلیه ایمن
در شرایطی که آسانسور ساختمانی به دلیل نقص مکانیکی یا قطع برق گیر می کند، سیستم های پایین آوردن اضطراری اجازه می دهند قفس آسانسور به طور ایمن به نزدیکترین سکوی فرود منتقل شود.
این سیستم ها می توانند به صورت دستی توسط پرسنل آموزش دیده و یا به صورت خودکار توسط سیستم کنترل آسانسور فعال شوند. رایج ترین فن آوری های کاهش اضطراری عبارتند از:
- سیستم های فرود دستی چرخ دستی
- شیرهای کاهش اضطراری هیدرولیک
- مکانیسم های پایین آوردن به کمک باتری
در بسیاری از موارد، کاهش اضطراری به مسافران اجازه می دهد تا از آسانسور ساختمانی خارج شوند 5-10 دقیقه پس از وقوع یک نقص، خطر وحشت یا گیر افتادن طولانی مدت را کاهش می دهد.
پشتیبان گیری برق و سیستم های ارتباطی اضطراری
سیستم های آسانسور ساختمانی مدرن همچنین شامل واحدهای برق پشتیبان و دستگاه های ارتباطی است که به هماهنگی عملیات نجات در مواقع اضطراری کمک می کند.
سیستم های پشتیبان باتری
سیستمهای پشتیبان باتری، برق موقتی را برای اجزای حیاتی مانند پانلهای کنترل، روشنایی و وسایل ارتباطی فراهم میکنند. این سیستم ها معمولاً می توانند توابع ضروری را پشتیبانی کنند 30-60 دقیقه ، به تیم های امدادی زمان کافی برای پاسخ دادن می دهد.
ویژگی های ارتباط اضطراری
- سیستم های اینترکام دو طرفه
- دکمه های هشدار متصل به اتاق های کنترل سایت
- روشنایی اضطراری داخل قفس
این ویژگی ها تضمین می کند که کارگران داخل آسانسور ساخت و ساز می توانند به سرعت با ناظران سایت تماس بگیرند و در صورت بروز خرابی غیر منتظره کمک دریافت کنند.
چرا سیستم های ایمنی چندگانه در یک آسانسور ساختمانی ضروری هستند؟
یک آسانسور ساختمانی در محیطهای سختی کار میکند که در آن بارهای سنگین، توقفهای مکرر و تغییر ارتفاع ساختمان خطرات بالقوه ایمنی را ایجاد میکنند. به همین دلیل سازندگان این سیستم ها را با چندین مکانیسم ایمنی اضافی به جای تکیه بر یک دستگاه حفاظتی واحد.
یک معماری ایمنی آسانسور ساختمانی معمولی شامل:
- سیستم های نظارت و کنترل الکترونیکی
- سیستم های ترمز الکترومغناطیسی
- فرمانداران سرعت بیش از حد
- تجهیزات ایمنی مکانیکی
- مکانیزم های دستی نجات اضطراری
این طراحی ایمنی لایه ای تضمین می کند که حتی اگر یک سیستم از کار بیفتد، مکانیسم های دیگر همچنان از موقعیت های خطرناک جلوگیری می کنند. در نتیجه، آسانسورهای ساختمانی که به خوبی نگهداری می شوند، یکی از ایمن ترین اشکال حمل و نقل عمودی در سایت های ساختمانی مدرن محسوب می شوند.
در نهایت، ترکیبی از ترمز خودکار، قفل مکانیکی، سیستم های کاهش اضطراری، و راه حل های قدرت پشتیبان تضمین می کند که آسانسور ساختمانی حتی در سناریوهای اضطراری بحرانی ایمن و قابل اعتماد باقی می ماند.
