قفسه و پینیون بالابر ساختمانی: درایو چگونه کار می کند و چگونه آن را انتخاب کنید

دو قفس با تغییر شیفت از یک برج پایین می آیند، هر یک از یک قفسه فولادی که به یک دکل مشبک پیچ شده راه می روند و با یک حرکت بدون عجله در سطح فرود توقف می کنند. این حرکت درایو قفسه و پینیون است: پینیون‌هایی که به قفس متصل شده‌اند و با یک قفسه دندانه‌دار به هر بخش از دکل متصل می‌شوند.

نتیجه گیری اول: برای هر چیزی بالاتر از چند طبقه، قفسه و پینیون یکی از گزینه های متعدد نیست - این معماری است که صنعت ساختمان در آن استاندارد شده است، زیرا دو محدودیتی که طناب هرگز نمی تواند از آن فرار کند، طول و کشش را از بین می برد و به ابزار ایمنی چیزی محکم برای گرفتن می دهد.

چگونه بالابر ساختمانی قفسه و پینیون کار می کند

قطار محرکه، به زبان ساده

هر قفس یک قاب محرک را بر روی دیوار بیرونی خود حمل می کند. روی قاب دو یا سه پینیون می‌نشینند که دندان‌های آن‌ها با قفسه‌ای که تمام ارتفاع دکل را می‌چرخاند، مشبک است. موتورهای الکتریکی پینیون ها را می چرخانند و قفس بالا یا پایین می رود. خود دکل از بخش‌های استاندارد با ارتفاع تقریبی 1.5 متر مونتاژ می‌شود، سرتاسر پیچ‌دار شده و در فواصل زمانی که دفترچه راهنمای سازنده مشخص می‌کند به سازه متصل می‌شود. از آنجایی که درایو مستقیماً به دندانه‌های چرخ دنده فشار می‌آورد، قفس با خاموشی موقعیت خود را حفظ می‌کند - بدون کشش طناب، بدون رانش.

کیس ایمنی از کجا می آید

تعامل مثبت به معنای خوب هر دو طرف را کاهش می دهد. اگر سرعت قفس بیش از حد باشد، یک گاورنر گریز از مرکز یک وسیله ایمنی را آزاد می کند که مستقل از ترمزها، قفسه را محکم می کند. هیچ وزنه تعادلی برای نصب یا نگهداری وجود ندارد، که نصب را کوتاه می کند و کل دسته از خطرات تقلب را حذف می کند.

یک قفسه هرگز تمام نمی شود. ارتفاع بالابر بر اساس تعداد بخش هایی که روی آنها پیچ می کنید تنظیم می شود - نه بر اساس میزان طناب که یک درام می تواند ذخیره کند. همین ویژگی واحد به همین دلیل است که دکل دندانه دار تبدیل به انتقال دهنده عمودی پیش فرض برای ساختمان ها شده است.

پلت فرم SC200، که بیشتر بازار آن را به عنوان ماشین پایه مسافر و مواد در نظر می گیرد، کاملاً بر اساس این آرایش ساخته شده است - قفس های دوقلو روی یک دکل، که هر کدام دارای درایو و زنجیره ایمنی خاص خود هستند.

بالابر ساخت و ساز قفس دوقلو سری SC200 بالابر مسافری و مواد با قفس دوقلو با درایو قفسه و پینیون که از کشش و تاب خوردن طناب جلوگیری می‌کند و فرود را دقیق نگه می‌دارد در حالی که دکل با رشد ساختمان گسترش می‌یابد. مشاهده محصول →

چرا سایت ها به انتخاب دکل دندانه دار ادامه می دهند؟

در یک سایت کاری، عوامل تعیین کننده غیر جذاب هستند. گرد و غبار، باران و نوسانات دما، طناب های در معرض دید را مجازات می کند. دندانه های چرخ دنده که زیر پوشش درایو قرار دارند آنها را تحمل می کنند. کشش طناب و نوسان بار با حالت های شکست ناپدید می شوند، فرودها در هر سطح دقیق می مانند، و هنگامی که سازه رشد می کند، دکل با آن رشد می کند - چند بخش و اتصال، نه کار طناب زدن مجدد. جدول زیر این دو معماری را در کنار هم قرار می دهد.

سکوهای معلق با طناب هنوز جایگاه خود را در کارهای کوتاه مدت یا نما به دست می آورند. اما برای ماه‌ها حمل و نقل مختلط مسافر و مواد بر روی سازه‌ای رو به بالا، بالابر قفسه‌ای و پینیون در ارتفاع، ثبات و مکانیک ساده سیستم ایمنی آن برنده است.

تعیین سرعت، کنترل VFD و چیدمان قفس

اکثر بالابرهای ساختمان به دو باند سرعت تقسیم می شوند. ماشین‌های با سرعت ثابت حدود 33 تا 36 متر در دقیقه حرکت می‌کنند که برای آسانسورهای کوتاه و مکان‌های تنگ مناسب است. درایوهای کنترل‌شده فرکانس از صفر شتاب می‌گیرند، در سازه‌های بلندتر با سرعت 60 متر در دقیقه و بالاتر حرکت می‌کنند، و - به همان اندازه مهم - استارت‌ها و توقف‌ها را نرم‌تر می‌کنند تا قفس با فرود به جای تکان دادن به آن، هم سطح شود. در یک قفس دوقلو SC200/200 که با کنترل فرکانس متغیر ساخته شده است، درایوهایی که مجموعاً حدود 37 کیلو وات در هر قفس هستند، دقیقاً به همین دلیل یک مشخصات رایج هستند.

بالابر ساخت و ساز با سرعت متوسط و با فرکانس متغیر بالابرهای SC200/200 با کنترل فرکانس که با سرعت متوسط تا حدود 96 متر در دقیقه اجرا می شوند، شروع و توقف را برای تسطیح صاف در فرود بر روی سازه های بلند و فوق العاده مرتفع نرم می کنند. مشاهده محصول →

مشخصات قفس نیمی دیگر از تصمیم است. قفس های ترکیبی بزرگ در کلاس 4.83 × 2 متر، مواد پالت شده را در کنار مسافران در جایی که مقررات اجازه می دهد حمل می کنند. ماشین‌های بار اختصاصی مانند سری SCH100-100 فقط وظیفه کالا را انجام می‌دهند. و براکت های دیواری، درهای قفس و دروازه های فرود به گونه ای انتخاب می شوند که با ساختار مطابقت داشته باشند نه برعکس.

جایی که Drive در پروژه های واقعی سود خود را به دست می آورد

همین درایو اکنون در خدمت برج‌های مسکونی و مسکن‌های اسکان مجدد، ساختمان‌های فرهنگی مانند تئاترهایی است که هندسه نما، پیکربندی‌های دیواری را تحمیل می‌کند، و هسته‌های متراکم شهر جدید که در آن بالابرها یک قطعه محدود با جرثقیل‌ها و تدارکات سایت را به اشتراک می‌گذارند. تامین‌کنندگانی که در پروژه‌های برق، پل و معدن کار می‌کنند، همین اصل را به محیط‌های خشن‌تر می‌کشند.

همچنین به اتوماسیون نیز گسترش می یابد. را بالابر بدون سرنشین هوشمند شفت چاهی مستقر در پروژه مرکز نوآوری شیان کائوجیتان همان اصل قفسه و پینیون را بدون اپراتور اجرا می کند - ممکن است زیرا درگیر شدن با چرخ دنده موقعیتی را به سیستم کنترل می دهد که بتواند به سانتی متر به آن اعتماد کند.

نقاط سایش: قفسه ها، پینیون ها و زنجیر ایمنی

توری چرخ دنده یک رابط سایش است و روی یک بالابر به سختی کار می کند - استارت های بارگذاری شده، دندان های آلوده، سال ها چرخه. مواردی که قابلیت اطمینان بلندمدت را تعیین می‌کنند کوتاه هستند و ارزش دانستن را دارند:

• دندان‌های پینیون، با یک سایش سنج در برابر محدودیت‌های مندرج در دفترچه راهنما بررسی می‌شوند
• کناره های دندانه دار و اتصالات پیچ شده بین بخش های دکل
• اتصال دنده ایمنی و گاورنر، تمیز و کاربردی نگه داشته می شود
• غلتک ها و یاتاقان های قاب محرک که بار جانبی را حمل می کنند
• لنت ترمز، توسط بررسی روزانه ترمز تأیید شده است

این روال به خودی خود پیچیده نیست: بررسی روزانه ترمز، روانکاری مش، بررسی گشتاور روی پیچ‌های دکل، و خوانش‌های اندازه‌گیری سایش طبق برنامه ثبت شده است. مراحل روزانه و هفتگی به شرح زیر است این راهنمای نگهداری و نگهداری بالابر ساختمانی .

وقتی اجزای درایو به محدودیت‌های خود می‌رسند، جایگزین‌ها باید به‌جای بداهه‌سازی به‌عنوان مجموعه‌های همسان انجام شوند - مکانیزم انتقال انتخاب شده برای ترکیب قفس و موتور خاص، مش را در محدوده مشخصات نگه می‌دارد.

گزینه های مکانیزم انتقال بالابر ساختمانی گیربکس های حلزونی یا حلزونی و گیربکس های مخروطی که با قفس و موتور مطابقت دارند، در پیکربندی های دو درایو یا سه محرکه، مش دنده را در شرایطی که قطعات درایو نیاز به تعویض دارند، در محدوده مشخصات نگه می دارند. مشاهده محصول →

قبل از انتخاب سازنده چه نکاتی را باید بررسی کرد

از آنجایی که درایو ساده است، کیفیت در تلورانس ها و فرآیندها زندگی می کند. پنج چک بالابر را که برای فصول کار می کند از یکی که آنها را در محل تعمیر می گذراند جدا می کند:

1. ماشینکاری قفسه و عملیات حرارتی، به علاوه دقت اتصال بین بخش ها
2. جوشکاری خودکار روی قاب قفس و اجزای دکل، جایی که قوام اهمیت دارد
3. خطوط انفجار و رنگ که خوردگی را قبل از مونتاژ کنترل می کنند، نه بعد از مونتاژ
4. یک مرکز بازرسی و آزمایش داخلی با اختیار توقف یک دسته
5. اکیپ نصب، تامین قطعات یدکی و پاسخگویی پس از فروش منطقه پروژه را پوشش می دهد

Jiangsu Zhongbaolong، تولید کننده بالابرهای ساختمانی در Dongtai، Jiangsu، مشخصات را نشان می دهد: ایستگاه های جوش ربات تغذیه برش لیزری و خمشی CNC، یک خط تصفیه و رنگ آمیزی خودکار سطح قبل از مونتاژ، و یک مرکز بازرسی اختصاصی پشت آنها قرار دارد. این شرکت ماشین‌های سری SC را با نصب، اجاره و خدمات پس از فروش در پروژه‌های شیان و شهرهای دلتای یانگ تسه عرضه می‌کند.

ابتدا سؤالات مربوط به قطار را بپرسید - کیفیت قفسه، سیاست تعویض پینیون، تست چرخ دنده ایمنی، تنظیم VFD - و بگذارید قیمت دنبال شود. بالابر ساختمانی در هسته خود یک قفسه و پینیون است که ماشینکاری شده، جوش داده شده و به درستی نگهداری شده است. هر چیز دیگری روی دکل جزئیات است.