چگونه یک آسانسور ساختمانی بلندمرتبه به برج متصل می شود؟ | ژونگ بائولونگ

آسانسور ساختمانی بلند از طریق یک سری قاب‌های متصل به برج متصل می‌شود که اطراف دکل آسانسور را می‌بندند و به صفحات لنگر فولادی که در داخل سازه بتنی ریخته می‌شوند، می‌پیچند. این بند ها به عنوان تکیه گاه های میانی عمل می کنند و از خم شدن دکل در برابر وزن و بارهای باد خود جلوگیری می کنند و در عین حال شاقول آسانسور را با بالا آمدن ساختمان حفظ می کنند. بدون اتصال به برج، دکل برای بالا رفتن ایمن از ارتفاع محدود بسیار انعطاف پذیر است.

چرا یک آسانسور ساختمانی نمی تواند به سادگی خودش را پشتیبانی کند؟

دکل یک آسانسور ساختمانی نصب شده خارجی یک برج خود ایستاده نیست. این یک ساختار شبکه ای است که از بخش های دکل پیچ و مهره ای ساخته شده است، با قفسه هایی که پینیون ها از آن بالا می روند. دکل تنها پس از مهاربندی به طبقات تکمیل شده ساختمان به استحکام کامل خود می رسد. دلیل آن ساده است: فشردگی از وزن قفس و بار برداشته می شود، اما فشار باد جانبی و موقعیت خارج از مرکز قفس باعث ایجاد لحظات خمشی در پایه می شود. یک دکل بدون تکیه گاه در بالا خم می شود. هر چه بالاتر می رود، انحراف بدتر می شود.

قاب‌های اتصال با تقسیم دکل به دهانه‌های کوتاه‌تر بدون پشتیبانی، مسیر خمشی را قطع می‌کنند. نیروی افقی به جای اینکه در پایه دکل ایجاد شود، از طریق بازوهای کراوات وارد دال یا دیوار کف می شود. سازندگان معمولاً یک فاصله اتصال تقریباً 6 متر تا 9 متر را مشخص می کنند، با حداکثر ارتفاع دکل آزاد بالاتر از بالاترین کراوات که ممکن است تنها چند متر در هنگام اضافه شدن بخش بعدی باشد. مقادیر دقیق به بار باد، اندازه دکل و کلاس آسانسور بستگی دارد. پیروی از این برنامه اختیاری نیست: دنباله اتصال خود بخشی از محاسبات ساختاری است.

سه بخش اصلی اتصال

بخش های دکل

دکل سیستم ریلی عمودی است که هر چیز دیگری به آن متصل می شود. هر بخش استاندارد یک یا دو قفسه را حمل می کند و بخش ها از انتها به انتها به هم متصل می شوند. نمای بیرونی دکل همچنین سطحی است که قاب اتصال در آن گیره می شود، بنابراین الگوی پیچ و گام قاب قاب اتصال باید با مدل دکل مطابقت داشته باشد.

قاب های گره خورده

قاب کشی یک یقه فولادی است که معمولاً از دو قسمت تشکیل شده است که در سطح کراوات دور دکل بسته می شود. از یقه، دو یا سه بازوی کراوات قابل تنظیم به سمت ساختمان باز می شوند. بازوها مسیر واقعی نیرو هستند. آنها را می توان برای فشار دادن و کشیدن دکل به موقعیت عمودی صحیح خود قبل از سفت شدن نهایی، بلند یا کوتاه کرد.

صفحات لنگر تعبیه شده

نقطه دریافت در سمت ساختمان معمولاً یک صفحه فولادی است که درون بتن ریخته می شود. در قالب، صفحه طوری قرار می گیرد که سطح آن با دال یا دیوار تمام شده همسطح باشد. پیچ و مهره های بازویی را با پیچ های با استحکام بالا به این صفحه می بندد. در یک ساختمان با اسکلت فلزی، عملکرد مشابهی توسط یک براکت متصل به فلنج تیر انجام می شود. فاصله بین نمای ساختمان و دکل باید زودتر ثابت شود، زیرا طول و زاویه بازوهای کراوات را تعیین می کند.

چگونه اتصال ایجاد می شود، گام به گام

هنگامی که فونداسیون آسانسور ریخته‌گری می‌شود و اولین بخش‌های دکل برپا می‌شوند، کار اتصال از روال منظم در سطوح بعدی پیروی می‌کند:

1. یک قسمت دکل جدید را در بالای دکل موجود قرار دهید و پیچ‌های دکل را با گشتاور تعیین‌شده محکم کنید.
2. وقتی دکل به موقعیت بعدی برنامه ریزی شده رسید، قاب اتصال را در اطراف دکل قرار دهید و آن را شل بچسبانید.
3. صفحه لنگر از پیش ساخته شده را روی سطح بتن در معرض دید قرار دهید و سوراخ های پیچ را تمیز کنید.
4. بازوهای کراوات را بین قاب و صفحه لنگر وصل کنید. هر بازو را در مراحل کوچک تنظیم کنید تا دکل از یک طرف خم نشود.
5. تمام پیچ‌ها و مهره‌ها را سفت کنید و میزان عمودی را در گزارش بازرسی روزانه ثبت کنید.
6. همین چرخه را تکرار کنید تا آسانسور به ارتفاع نهایی برسد.

برنامه دقیق توسط سازنده بالابر تعریف شده است، اما پارامترهای زیر برای بالابرهای رک و پینیون در مکان های مرتفع معمول هستند:

چگونه ساختار ساختمان بر اتصال تأثیر می گذارد

ساختمان‌های مختلف باعث می‌شوند که اصل اتصال یکسان در محل متفاوت به نظر برسد. در اسکلت بتنی یا سازه دیوار برشی، صفحات لنگر همسطح با سطح ریخته می‌شوند و بازوهای اتصال مستقیماً به صفحه می‌پیچند. در یک ساختمان فولادی، یک براکت گیره در امتداد فلنج تیر جوش یا پیچ می شود که انعطاف پذیری بیشتری در موقعیت افقی می دهد. در یک برج باریک با یک هسته بتنی، بالابر معمولاً در سطح بیرونی هسته نصب می شود، بنابراین بازوهای کراوات را می توان کوتاه و سفت نگه داشت.

محل دکل باید همراه با مهندس سازه برنامه ریزی شود. عنصر ساختاری دریافت کننده بازوی کراوات به ظرفیت کافی برای جذب واکنش افقی، به ویژه در مناطق با باد شدید نیاز دارد. اگر لنگر روی یک ستون باریک یا یک تیر انتقال عمیق بیفتد، ممکن است به یک براکت متفاوت نیاز باشد. به همین دلیل، بسیاری از پیمانکاران با بررسی موارد تکمیل شده برنامه بلندمرتبه شروع می کنند تا ببینند چگونه یک مدل بالابر خاص قبل از نهایی کردن نقشه طبقه متصل شده است.

از نقطه نظر انتخاب محصول، بالابر ساختمانی سری SC200 یک انتخاب رایج برای این نوع نصب دکل خارجی است زیرا اندازه دکل و گزینه های قاب اتصال آن با لبه های دال بتنی استاندارد مطابقت دارد.

بالابر سفارشی سری SC200 برای تامین کنندگان ساخت و ساز، تولید کنندگان Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. یکی از بالابرهای سفارشی چین SC200 برای تامین کنندگان ساخت و ساز و سری SC200 Hois است. مشاهده محصول →

بررسی تراز پس از هر تساوی

کیفیت اتصال در عمودی دکل بیشتر قابل مشاهده است. یک تلورانس پذیرش رایج 1/1000 ارتفاع دکل اندازه گیری شده است. یعنی یک دکل 50 متری نباید بیش از 50 میلی متر از خط عمودی منحرف شود. اندازه گیری با تئودولیت یا ریزش لیزر پس از سفت شدن هر قاب اتصال انجام می شود. اگر بازوی کراوات خیلی بلند یا خیلی کوتاه باشد، قسمت بالای دکل منحرف می شود و قفس به راهنماها ساییده می شود.

تمام پیچ‌های بازویی باید پس از چند روز اول کار دوباره بررسی شوند. بتن منقبض می شود، قالب ته نشین می شود و صفحه لنگر می تواند کمی تحت بار حرکت کند. شل بودن بازوی کراوات خطرناک است زیرا تکیه گاه جانبی را در آن سطح از بین می برد. برخی از بالابرهای مدرن اکنون شامل نظارتی هستند که نشان دهنده جریان غیرعادی موتور یا سایش کفش راهنما هستند. در مدل های هوشمند مانند بالابر ساختمانی هوشمند SC200-200ZN ، کنترل کننده مرکزی می تواند قبل از اینکه یک مشکل تراز کوچک به یک تعمیر جدی تبدیل شود، به اپراتور هشدار دهد.

تامین کنندگان، تولید کنندگان بالابر ساخت و ساز هوشمند سفارشی SC200/200ZN Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. تامین کنندگان بالابر ساخت و ساز هوشمند سفارشی SC200/200ZN چین و SC200/200... مشاهده محصول →

برای توضیح گسترده تر از نحوه تعامل هندسه عمودی و لنگرهای اتصال، ببینید چرا یک بالابر برای ساخت و ساز می تواند پایدار بماند.

وقتی برج بلندتر است، ریتم کراوات کند می شود

برنامه اتصال هزینه عملی دارد: هر بار که دکل به یک سطح اتصال جدید می رسد، جرثقیل و خدمه نصب باید هماهنگ شوند، عمودی بودن را بررسی کنند و دنباله پیچ و مهره را تکرار کنند. در ساختمانی بالاتر از 100 متر، این توقف ها جمع می شوند. الف بالابر ساختمانی با فرکانس متغیر با سرعت متوسط و بالا زمان صرف شده برای سفر بین سطوح کراوات را کاهش می دهد. سیستم درایو به آرامی شتاب می گیرد و سرعت آن را کاهش می دهد، که به ویژه در یک دکل خارجی طولانی که در آن هر چرخه اضافی بارگیری و تخلیه می تواند باعث ایجاد خستگی در نقاط اتصال شود، مفید است. در چنین پروژه هایی، پلان اتصال و سرعت بالابر با هم انتخاب می شوند.

تامین کنندگان بالابر ساخت و ساز با فرکانس متغیر با سرعت متوسط و بالا، Ma Jiangsu Zhongbaolong Construction Machinery Co., Ltd. عرضه کننده بالابر ساخت و ساز با فرکانس متغیر با سرعت متوسط و بالا سفارشی چین است... مشاهده محصول →

یک آسانسور ساختمانی با یک پیچ محکم یا یک براکت به یک برج متصل نمی شود. توسط یک سیستم مکرر از گیره ها و لنگرها که با سازه بالا می روند متصل می شود. هر نقطه اتصال بار جانبی را منتقل می کند، عمودی بودن را اعمال می کند و به بخش دکل بعدی یک پایه پایدار می دهد. به همین دلیل است که جزئیات اتصال به اندازه موتور آسانسور یا ظرفیت قفس اهمیت دارد.