برنامه ریزی سیستم بالابر ساختمانی: چگونه سرعت، اندازه قفس و ایمنی زمان کار را تعیین می کند

سیستم بالابر ساختمانی در واقع شامل چه چیزی است

در یک بالابر ساخت و ساز قفسه و پینیون، قفس تنها بخشی است که هر کسی از آن عکس می گیرد. بخش هایی که زمان آپدیت را تعیین می کنند به ندرت از گیت سایت قابل مشاهده هستند.

• بخش های دکل، پیچ و مهره شده یا پین شده برای تشکیل مسیر عمودی و حمل بار تا فونداسیون.
• واحد محرک و پینیون، جایی که موتور و گیربکس ورودی الکتریکی را به نیروی بالابر روی قفسه تبدیل می کنند.
• قفس، کف و درها، که هندسه آنها تعیین می کند چه چیزی را می توان بارگیری کرد و با چه سرعتی ایمن می شود.
• دنده ایمنی پیشرونده ضد سقوط، که در صورتی که قفس از سرعت حرکت خود بیشتر شود، قفسه را می‌گیرد.
• سوئیچ ها و اینترلاک ها برای محدودیت های بالا، پایین، کاهش سرعت و نهایی، به علاوه نظارت بر درب و تشخیص اضافه بار.
• بخش‌های هدایت کابل، که کابل عقب را در ارتفاعات طولانی مدیریت می‌کنند.
• اتصالات، قاب پایه و گیت های فرود، رابط بین بالابر، ساختمان و افرادی که از آن استفاده می کنند.

پلت فرم SC200 شکلی است که اکثر این سیستم ها به خود می گیرند: یک قفس رک و پینیون روی یک دکل پیچ، که به جای طراحی مجدد برای هر پروژه، بر اساس سرعت، اندازه قفس و نوع کنترل پیکربندی شده است.

هنگامی که سایتی گزارش می دهد که بالابر همچنان متوقف می شود، علت اغلب جزییات اتصال، مشکل هدایت کابل یا آسیب دیده قفل درب است تا موتور. اینها تصمیمات سیستمی هستند، نه تصمیمات برند.

بالابرهای Rack-and-Pinion در مقابل سایر گزینه های حمل و نقل عمودی

قبل از مقایسه تامین کنندگان، تأیید کنید که دسته تجهیزات برای کار مناسب است. این چهار گزینه اغلب در برابر یکدیگر در یک مناقصه نقل قول می شوند.

معمولاً سؤال تعیین کننده این است که آیا مردم سوار آن خواهند شد یا خیر.

کلاس سرعت و نوع درایو: جایی که زمان چرخه برنده یا گم شده است

زمان چرخه تعیین می کند که آیا بالابر واقعاً می تواند معاملات بالای خود را تغذیه کند. یک تخمین تقریبی، زمان سفر به اضافه حمل بار به اضافه انتظار، ضرب در سفرهای مورد نیاز برنامه است.

از یک ساختمان 100 متری بدون توقف میانی استفاده کنید. یک ماشین کم سرعت در حدود 34 متر در دقیقه تقریباً سه دقیقه را صرف پوشش کامل ارتفاع یک طرفه می کند. یک ماشین با فرکانس متغیر با سرعت متوسط ​​یا بالا در حدود 60 متر در دقیقه این کار را در حدود 1.7 دقیقه انجام می دهد. چهار دقیقه کار دروازه و جابجایی بار را اضافه کنید و مسیر رفت و برگشت از حدود ده دقیقه به حدود هفت و نیم کاهش می یابد. در یک قفس که به ترتیب پانزده سفر اضافی در یک شیفت هشت ساعته است.

سایت‌های واقعی توقف‌های میانی اضافه می‌کنند، بنابراین با این ارقام به‌عنوان یک جهت و نه یک وعده رفتار کنید. کلاس سرعت، نه نشان روی پانل، سقف کاری را که یک قفس می تواند انجام دهد تعیین می کند.

فرکانس متغیر همچنین نحوه رفتار دستگاه را تغییر می‌دهد: استارت‌های نرم و کاهش سرعت کنترل‌شده باعث کاهش بار ضربه‌ای روی قفسه و پینیون، کاهش نوسان قفس در فرود و تراز کردن آسان‌تر می‌شود. توضیح تنظیم سرعت فرکانس متغیر برای بالابرهای سرعت متوسط ​​و بالا قبل از مقایسه نقل قول ها ارزش خواندن دارد.

تطبیق کلاس سرعت با ساختمان

• کار با ارتفاع کم: یک ماشین کم سرعت معمولاً جواب مقرون به صرفه است، زیرا ارتفاع هرگز فضای اضافی برای پرداخت هزینه برای خود نمی دهد.
• متوسط ​​مسکونی و تجاری: سرعت کم فرکانس متغیر پیش فرض رایج است. سرعت متوسط ​​و بالا با عبور از مسافت 60 تا 80 متری هزینه خود را به دست می آورد.
• بلندمرتبه با چندین معامله: سرعت و شتاب بیشتر از قیمت خرید مهم است، زیرا بالابر به شریان اصلی سایت تبدیل می شود.
• سایت‌های غالب بار: قفس عریض‌تر و بار رتبه‌بندی بالاتر، پالت‌ها و بلوک‌ها را از ترافیک مسافران دور نگه می‌دارد.

هندسه قفس، درها و لجستیک فرود

تعیین طول قفس آسان است و زندگی با آن گران است. یک قفس 3.2 متری، پالت ها، باروها و گاری های کوچک را به راحتی می برد. هنگامی که خدمه به تخته های داربست، پانل های قالب یا دو کانال طولانی نیاز دارند، یک پلت فرم ترکیبی 4.83 متری آنها را به جای سه آسانسور در یک بالابر حرکت می دهد و این تغییر سفر در هر شیفت را بیش از یک افزایش کوچک سرعت تغییر می دهد.

طراحی درب به همان اندازه که یک تصمیم تدارکاتی است یک تصمیم ایمنی است. قفس به این معنی است که قفس نمی تواند با یک دروازه باز حرکت کند و دروازه ای که بسته شدن آن کند یا ناخوشایند است، دروازه ای است که فرد در نهایت آن را باز می کند. نوع دری را انتخاب کنید که برای افرادی که بیست بار در روز از آن استفاده می کنند سریع، قابل مشاهده و بدون ابهام باشد.

دستگاه‌های ایمنی برای تأیید قبل از اولین بالابر

معماری ایمنی به طور هدفمند لایه بندی شده است: اگر یک دستگاه از کار بیفتد، دستگاه بعدی قفس را به یک توقف کنترل شده می رساند.

1. دنده ایمنی پیشرونده ضد سقوط در هر قفس که در صورت تجاوز از سرعت سفر روی قفسه قفل می شود.
2. ترمز سرویس و ترمز موتور، نگه داشتن قفس در حالت استراحت و توقف آن در حالت عادی.
3. سوئیچ های بالا، پایین، کاهش سرعت و حد نهایی، بنابراین قفس نمی تواند از مسیر خود عبور کند.
4. قفس قفس و درب فرود، از حرکت با هر دروازه باز جلوگیری می کند.
5. محافظت در برابر اضافه بار، مسدود کردن تلاش برای بلند کردن بیش از بار نامی.
6. توقف های اضطراری در قفس و در سطح زمین، مستقل از کنترل های عادی.

یک دور زدن پنج دقیقه ای قبل از شیفت، بیشترین خطرات را به همراه دارد: روغن کاری در جایی که متعلق به آن است، بدون ترک قابل مشاهده در اتصالات قفسه و دکل، پیچ و مهره ها و پین ها در محل، بسته شدن و قفل شدن درها، هدایت کابل دست نخورده، کنترل های دستی پاسخ می دهند.

نصب، اتصالات و رابط های سایت

کیفیت نصب تعیین می کند که سال اول چگونه می گذرد، و بیشتر مشکلات اولیه به رابط هایی بازمی گردد که تامین کننده بالابر کنترل نمی کند.

• شالوده و قاب پایه: تراز، زهکشی شده و به جای عادت مطابق با بار در دفترچه راهنما ساخته شده است.
• اتصالات: فاصله و ارتفاع برگرفته از اسناد سازنده و هماهنگ با قاب قبل از ریختن اسلب.
• دهانه ها و دروازه های فرود: اندازه، محافظت شده و ثابت در هر سطح، بنابراین اپراتورها هرگز با توقف غیر استاندارد روبرو نمی شوند.
• منبع تغذیه: درجه بندی، حفاظت و اندازه زمین برای نوع درایو، که در ماشین های فرکانس متغیر بیشترین اهمیت را دارد.
• هدایت کابل و بافرها: به درستی لنگر انداخته شده تا کابل عقب و پایه در تمام ارتفاع حرکت کار کنند.

کنترل و تشخیص هوشمند

در پروژه های بزرگتر، سیستم کنترل جایگاه خود را به دست می آورد. تماس فرود، انتخاب طبقه، نمایش بار، کدهای خطا و نظارت از راه دور فاصله بین ظاهر شدن خطا و شخصی که می تواند با اطلاع از آن مشکل را برطرف کند، کاهش می دهد. در جایی که بالابر تنها راه رسیدن به طبقات بالا است، به جای راحتی، حفاظت از برنامه است.

ماشین‌های این کلاس معمولاً با آنچه اپراتور می‌بیند توصیف می‌شوند: یک پانل واضح، اطلاعات موقعیت و بارگذاری، و پیام‌های تشخیصی به جای توقف بی‌صدا.

خرید، اجاره یا اجاره

مدل تجاری باید از استفاده پیروی کند نه عادت.

• زمانی که بالابر در یک فاز کوتاه خدمت می کند، یا زمانی که حمل و نقل، ذخیره سازی، نگهداری و آموزش اپراتور در جاهای دیگر بهتر انجام می شود، اجاره دهید.
• زمانی خرید کنید که دستگاه در چندین پروژه کار کند و شما ظرفیت کارگاهی برای بازرسی دکل ها و واحدهای درایو تعمیرات اساسی داشته باشید.
• زمانی که برنامه نامشخص است اما سایت همچنان به پاسخگویی خدمات تضمین شده نیاز دارد، اجاره یا اجاره به مالکیت درآورید.

از هر مسیری که می‌روید، محدوده تحویل را به صورت مکتوب بنویسید. بخش‌های دکل، اتصالات، هدایت کابل، گیت‌های فرود، بافرها و پانل اغلب توسط یک طرف فرض می‌شوند و توسط طرف دیگر حذف می‌شوند، و زمان‌های تحویل لوازم جانبی می‌توانند ماشینی را که در حال حاضر در محل ایستاده است، بیکار کنند. قطعات دکل را با همان مشخصات موجود سفارش دهید تا پسوندها مطابقت داشته باشند، کابل اندازه که به ارتفاع سفر نهایی هدایت می‌شود به جای فعلی، و درب فرود و وسایل ایمنی را به‌عنوان مواد مصرفی به جای سفارش آنها پس از خرابی نگه دارید.

راه عملی برای نزدیک شدن به سیستم بالابر ساختمانی این است که از ساختمان شروع کنید و به سمت عقب کار کنید. چقدر بالا، چند معامله، چقدر تناژ، چند سفر در هر شیفت، و مردم در آن سوار خواهند شد. نوع درایو و کلاس سرعت به سؤال چرخه زمان پاسخ می دهند. هندسه قفس به سوال بارگیری پاسخ می دهد. دستگاه های ایمنی و جزئیات نصب به سوال خطر پاسخ می دهند. لوازم جانبی و پشتیبانی خدمات به این سوال تایم پاسخ می دهند.

آن چهار را تراز کنید و بالابر دیگر یک بحث ماهانه نیست و بخشی از برنامه می شود. Miss one و سایت هزینه آن را در هر نوبت پرداخت می کند، معمولاً به گران ترین ارز موجود در سایت: نیروی کار منتظر. پیکربندی های خاص ساختمان مانند نصب نردبان چاه بدون سرنشین در پروژه مرکز نوآوری شیان کائوجیتان، همان منطق را در انتهای بالایی نشان می دهد، جایی که سیستم حمل و نقل به جای صفحه کاتالوگ، در اطراف ساختمانی که در آن خدمت می کند شکل می گیرد.