تفاوت بین بالابر ساختمانی تک قفسی و دو قفسی چیست؟

چگونه سیستم های یک قفس و دو قفس در واقع کار می کنند

بالابر تک قفسی شامل یک دکل، یک واحد محرکه و یک قفس است که تمام ارتفاع سازه را طی می کند. تمام سفرهای مسافری و مادی به صورت متوالی در صف قرار می گیرند، به این معنی که کارگرانی که در طبقه سوم منتظر هستند باید منتظر بمانند تا قفس سفر فعلی خود را کامل کند تا دوباره در دسترس قرار گیرد.

یک بالابر دو قفسی دارای ردپای تک دکل است اما دو سیستم محرک قفسه و پینیون جداگانه نصب می‌کند، یکی برای هر قفس، که روی ریل‌های راهنمای موازی در امتداد همان برج کار می‌کند. از آنجایی که هر قفس دارای موتور، سیستم ترمز و پانل کنترل مخصوص به خود است، این دو خودرو می توانند همزمان در جهت مخالف حرکت کنند – یکی با مواد بالا می رود و دیگری با کارگرانی که شیفت کاری را تمام می کنند پایین می آید. این عملیات موازی چیزی است که a را می دهد بالابر مواد مسافری که در قفس دوگانه پیکربندی شده است، مزیت توان عملیاتی قابل توجهی نسبت به واحد تک قفسی با اندازه قابل مقایسه دارد.

بالابر ساختمانی

دکل مشترک، مکانیک مستقل

شایان ذکر است که در حالی که دو قفس ساختار دکل مشابهی دارند، اما از نظر مکانیکی مستقل هستند. اگر یکی از قفس‌ها نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد یا دچار نقص شود، قفس دیگر معمولاً عملیاتی می‌شود، که در سایت‌هایی که زمان توقف بالابر مستقیماً معاملات دیگر را متوقف می‌کند، یک مزیت بزرگ است.

تفاوت های ساختاری و نصب

بالابر دو قفسی به طور قابل توجهی نیاز بیشتری به دکل و فونداسیون دارد. از آنجایی که دو قفس، دو وزنه تعادل یا سیستم محرکه و دو بار مستقل روی یک ساختار کار می‌کنند، دکل باید با سطوح عرضی گسترده‌تر، ریل‌های قفسه‌ای تقویت‌شده و نقاط اتصال دیواری مکرر برای مدیریت بارگذاری دینامیکی اضافی مهندسی شود.

الزامات بنیاد

شالوده پایه برای یک سیستم دو قفس معمولاً به یک پد بتنی بزرگتر و تقویت عمیق تر نسبت به نصب یک قفس نیاز دارد، زیرا بارهای استاتیکی و دینامیکی ترکیبی دو قفس بارگذاری شده که به طور همزمان حرکت می کنند می تواند به طور قابل ملاحظه ای بیشتر از معادل یک قفس باشد.

ردپای سایت

واحدهای دو قفس همچنین به فاصله بیشتری در سطح زمین برای بارگیری و تخلیه نیاز دارند، زیرا دو قفس به نقاط دسترسی جداگانه یا یک سکوی فرود مشترک گسترده تر در هر طبقه نیاز دارند. در مکان‌های شهری محدود، این ردپای اضافه شده می‌تواند یک عامل محدودکننده واقعی باشد حتی زمانی که ترافیک پروژه در غیر این صورت یک سیستم قفس دوگانه را توجیه می‌کند.

مزایای ایمنی و افزونگی

فراتر از توان عملیاتی، افزونگی ایمنی یکی از نادیده گرفته شده ترین مزایای قفس دوگانه است. بالابر مواد مسافری . از آنجایی که این دو قفس بر روی سیستم‌های درایو و ترمز مستقل کار می‌کنند، یک خطای مکانیکی یا بازرسی برنامه‌ریزی شده در یک قفس لزوماً کل سیستم حمل و نقل عمودی را از حالت خاموش خارج می‌کند.

• حتی اگر یکی از قفس‌ها به خدمات اضطراری نیاز داشته باشد، دسترسی عمودی ادامه پیدا می‌کند
• ظرفیت تخلیه به طور موثر در سناریوهای اضطراری دو برابر می شود
• سفرهای مواد و مسافر را می توان در قفس های مختلف جدا کرد تا خطر بار مختلط کاهش یابد
• ازدحام در ساعات اوج در سکوهای فرود کاهش می یابد و احتمال حوادث ازدحام بیش از حد کاهش می یابد

زمان انتخاب بالابر دو قفس

هنگامی که ارتفاع ساختمان، اندازه نیروی کار یا جریان مواد به آستانه ای برسد که یک قفس به سادگی نمی تواند سرعت آن را حفظ کند، یک سیستم دو قفس سرمایه گذاری معقول تری می شود. برج‌های تجاری مرتفع، بیمارستان‌ها و ساختمان‌های مسکونی بزرگ با صدها کارگر در حال حرکت در پنجره‌های شیفت متمرکز واضح‌ترین نامزدها هستند.

در این سناریوها، هزینه اجاره یا خرید بالاتر معمولاً با سود قابل اندازه گیری در بهره وری روزانه و کاهش خطر لغزش برنامه توجیه می شود.

تفاوت های تعمیر و نگهداری بین دو سیستم

مقیاس نیازمندی های تعمیر و نگهداری با تعداد سیستم های مکانیکی مستقل روی دکل. بالابر تک قفسی نیاز به بازرسی از یک موتور، یک مجموعه ترمز و یک مجموعه از وسایل ایمنی دارد، تا خدمات معمول نسبتاً ساده و قابل پیش بینی در زمان و هزینه باشد.

از سوی دیگر، به دلیل اینکه دو قفس از لحاظ مکانیکی از هم جدا هستند، تیم‌های تعمیر و نگهداری اغلب می‌توانند یک قفس را سرویس کنند در حالی که دیگری به کار عادی خود ادامه می‌دهد، که این یک مزیت زمان‌بندی است که تا حدی بار کل تعمیر و نگهداری بالاتر را جبران می‌کند.